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Guide complet du système d'alerte acoustique pour véhicules
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Guide complet du système d'alerte acoustique pour véhicules - BESTAR
OUVERTURE

Guide technologique et de sélection

Véhicule acoustique
Système d'alerte
Guide complet

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Qu'est-ce qu'un système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS) ?

Un système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS) est un système externe qui utilise un signal sonore pour se déclencher dans les véhicules électriques (VE) et les véhicules hybrides (VEH). Il vise à garantir que le bruit de ces véhicules silencieux soit audible par les piétons et les passagers aériens.

Le système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS) n'est pas seulement une obligation réglementaire ; il représente une innovation essentielle, alliant sécurité, technologie et durabilité. L'AVAS offre un compromis entre discrétion et conscience, permettant aux véhicules électriques de devenir à la fois sûrs et écologiques. Avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation dans le monde, l'AVAS contribuera à façonner l'environnement sonore des villes de demain.

Règlement Exigence
UN R138(EU / Global)
Actif de 0 à 20 km/h ; niveau de pression acoustique minimal défini à plusieurs vitesses (par exemple ~50 dB(A) à 10 km/h)
FMVSS 141 (États-Unis)
Actif de 0 à 32 km/h (20 mph) ; nécessite un niveau de pression acoustique minimal sur toutes les bandes de fréquences pour être détectable
GB/T 37153 (Chine)
La norme AVAS est alignée sur la norme UN R138 ; exigences SPL légèrement supérieures ; s’applique aux véhicules à énergies nouvelles (NEV).
GB 7258 (Chine)
L'installation d'AVAS est obligatoire ; les exigences techniques détaillées sont définies dans la norme GB/T 37153.
JASO E013 (Japon)
Basé sur la norme UN R138 avec des procédures de test et de conformité localisées (la conformité AVAS du Japon est assurée par la réglementation MLIT, techniquement guidée par la norme JASO E013 et vérifiée à l'aide des procédures de test TRIAS 43 (7) Art. 67.3).
Inverse
Le système AVAS doit être actif pendant la marche arrière conformément à toutes les principales réglementations.
Coupure du conducteur
UE uniquement — cycle d'allumage unique, indicateur requis
Application de la loi
Blocage de l'homologation — non conforme = pas de vente
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Résolution des problèmes liés aux systèmes d'alerte acoustique pour véhicules : un guide

Vous rencontrez des problèmes avec le système d'alerte sonore de votre véhicule ? Découvrez des solutions et des conseils pour améliorer la sécurité et les performances grâce à ce guide pratique.

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Problèmes courants

Malgré l'importance des systèmes AVAS, plusieurs problèmes courants peuvent survenir avec ce système, ce qui peut impacter sa qualité et sa fiabilité.

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Le rôle de la technologie

Les progrès technologiques jouent un rôle essentiel dans l'amélioration des performances et de la fiabilité des systèmes AVAS.

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Tendances futures

L'avenir des systèmes AVAS est riche de tendances prometteuses qui contribueront à améliorer la sécurité des véhicules et des piétons.

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Caractéristiques techniques des haut-parleurs AVAS : ce qui compte

Paramètre Plage typique
Sortie SPL 85-105 dB à 1 m, 1 W
Gamme de fréquences 500 Hz – 5 kHz
Indice de protection IP IP67 minimum
Température de fonctionnement −40 °C à +85 °C
Puissance d'entrée 10 – 40 W en continu
Impédance 4Ω ou 8Ω
Vibration ISO 16750 / MIL-STD-810

Fiche technique du produit

Spécifications électriques et mécaniques complètes de la série d'enceintes BESTAR AVAS.

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Où le système AVAS est requis et utilisé

Chaque plateforme de véhicule électrique (VE) et hybride (VHE) présente des exigences acoustiques spécifiques. Le type de véhicule détermine le cycle de service, le niveau de pression acoustique cible, le mode d'intégration et la réglementation applicable au système.

Article complet : Les systèmes AVAS dans les véhicules électriques → avas-intérieur
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Comment choisir la solution AVAS adaptée

Ce blog propose une description systématique du processus de sélection des systèmes AVAS suivi par un ingénieur et un chef de projet chez un constructeur automobile. Les étapes sont axées sur un point de décision unique : garantir la conformité au marché et la fiabilité au niveau des composants.

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Étape 01

Identifiez votre marché cible – Priorité à la conformité mondiale

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Étape 02

Précisez le type de véhicule – Emballage et propagation

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Étape 03

Définir la fonction de sécurité acoustique et l'identité de marque

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Étape 04

Sélectionnez l'architecture d'intégration

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Étape 05

Sélection du haut-parleur ou de l'excitateur - Fiabilité physique

Vous ne savez pas quelle configuration convient à votre plateforme ? Les ingénieurs acousticiens de BESTAR examinent votre demande et vous recommandent une solution AVAS complète sous 24 heures.

Contactez notre ingénieur
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Explorez toutes les dimensions de la technologie AVAS

Chaque blog de cette série aborde en détail un aspect technique ou commercial spécifique d'AVAS. Commencez par le sujet le plus pertinent pour l'étape actuelle de votre programme.

Applications AVAS dans les véhicules électriques et hybrides

Applications pour véhicules électriques de tourisme, véhicules hybrides rechargeables, véhicules utilitaires, micromobilité et AGV.

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Comment concevoir des sons AVAS : Principes clés

Contraintes réglementaires, identité de marque, cartographie de la présentation, principes psychoacoustiques.

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Architecture du système AVAS : intégration du microcontrôleur, du bus CAN et des haut-parleurs

Topologie matérielle, protocoles de communication, intégration du contrôleur de domaine.

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AVAS et fusion de capteurs : améliorer la sécurité des piétons grâce aux systèmes ADAS

Système AVAS contextuel utilisant des données de caméra, de radar et de LIDAR pour un son adaptatif.

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Conception de haut-parleurs AVAS haute fiabilité : étanches et de qualité automobile

IP67, tolérance thermique, résistance aux vibrations pour le montage à l'avant du véhicule.

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Solutions AVAS légères pour la micromobilité et les véhicules électriques urbains

Contraintes de taille, de puissance et de coût pour les vélos électriques et les véhicules de catégorie L.

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Systèmes AVAS directionnels et multibandes : réduction de la pollution sonore urbaine

Formation de faisceaux, acoustique directionnelle et puissance de sortie adaptative pour minimiser le bruit urbain.

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Systèmes AVAS directionnels et multibandes : réduction de la pollution sonore urbaine

Formation de faisceaux, acoustique directionnelle et puissance de sortie adaptative pour minimiser le bruit urbain.

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Trouvez votre série AVAS

BESTAR organise sa gamme AVAS en fonction de l'application véhicule et des performances prioritaires. Chaque série est optimisée pour une plateforme spécifique, et non pas simplement pour un numéro de produit.

Série A

Niveau de pression acoustique élevé

Puissance sonore maximale pour véhicules commerciaux, bus et environnements bruyants. Gamme de fréquences étendue pour des profils sonores de marque complexes.

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Série B

Passager compact

Profil mince pour une intégration optimale au pare-chocs des véhicules électriques de tourisme. Pack complet de conformité certifié R138 et FMVSS 141 disponible sur demande.

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Série C

Micromobilité

Système AVAS ultra-léger et basse consommation pour vélos électriques et véhicules de catégorie L. Consommation minimale, montage sur support compact.

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Série D

OEM personnalisé

Développement entièrement personnalisé pour des signatures sonores spécifiques à la marque — réglage acoustique, certification des tests et documentation de conformité de production.

Demande →
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FAQ AVAS : Réglementation, installation et sélection du système

Oui, c'est obligatoire sur tous les principaux marchés, mais l'étendue de cette obligation varie selon les régions.
Le système AVAS est une caractéristique essentielle de tout véhicule électrique, qu'il soit hybride ou à hydrogène. Il devrait également être intégré dans la plupart des cas aux scooters et motos électriques.

Cela varie selon les normes régionales :
En Europe, ainsi qu'en Corée du Sud, en Afrique du Sud (et dans d'autres pays), l'AVAS doit fonctionner jusqu'à 20 km/h, lorsque le véhicule est en mouvement, tandis que la norme FMVSS 141 (États-Unis) exige que l'AVAS fonctionne jusqu'à 30 km/h.
Parmi les autres exigences de la norme américaine figure un signal sonore indiquant que le véhicule est à l'arrêt, en marche et prêt à se déplacer.
-Le système AVAS doit émettre un son automatiquement lors de la marche arrière ; cependant, si le véhicule est équipé d'un dispositif d'avertissement sonore de marche arrière distinct, AVAS n'est pas tenu d'émettre un son supplémentaire pendant la marche arrière.
Au-delà d'une limite de vitesse de conduite acceptable, le système est dynamique et se désactive naturellement lorsque le véhicule devient audible en raison de sa contribution au bruit ambiant (bruit des pneus et du vent).

Les normes ont des exigences différentes :
En vertu de la réglementation européenne, les véhicules doivent atteindre un niveau sonore continu d'au moins 56 dBA (à moins de 2 mètres) lorsqu'ils roulent à 20 km/h ou moins et un maximum de 75 dBA.
La norme UN R138 offre un niveau sonore limite de 75 dB (A) à 2 m devant le véhicule ou de 66 dB (A) à 7,5 m et la plage de fréquences doit changer d'au moins 0,8 pour cent/km.
Le son doit être constant et évoquer facilement le comportement du véhicule ; il ne doit pas ressembler à celui d'un véhicule du même groupe équipé d'un moteur à combustion interne.

C'était possible dans les systèmes précédents, mais c'est relativement empêché par la réglementation actuelle.
Conformément à la réglementation européenne en vigueur (UE 2017/1576), l'AVAS sera équipée d'un interrupteur facilement accessible au conducteur permettant son activation et sa désactivation. Toutefois, au redémarrage du véhicule, l'AVAS sera automatiquement activée. Cela signifie que, même si elle peut être désactivée manuellement, elle se réactive automatiquement à chaque redémarrage.

Le haut-parleur du système AVAS est généralement installé au niveau du pare-chocs avant. Ce haut-parleur, placé à l'avant du véhicule, reproduit le son en fonction de la vitesse, de la charge et de l'accélération. Son emplacement doit également veiller à minimiser la diffusion du son du système AVAS dans l'habitacle.

Les haut-parleurs AVAS doivent répondre aux normes de durabilité automobiles.
En pratique, les haut-parleurs automobiles AVAS doivent répondre à une certification environnementale rigoureuse, notamment en matière d'étanchéité, de résistance aux cycles thermiques, de protection contre la poussière et de résistance aux projections de la route, pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule, généralement plus de 10 ans ou plus de 150 000 km.